La pandémie de Covid-19 a pratiquement interrompu non seulement le transport aérien, mais également l’activité de production. L'année 2022- 2023 est marquée par une reprise du transport aérien et de nouvelles commandes  dans l’industrie aéronautique, mais les constructeurs et leurs fournisseurs restent confrontés à des difficultés comme l'inflation, les retards de livraisons, les pénuries de matières premières, de matériaux et de composants ainsi que d’importantes pénuries de main d’oeuvre à tous les niveaux de l'industrie. 

Pour la France, le secteur aérospatial est un élément vital et stratégique de son économie. La France est le deuxième exportateur mondial d'équipements aéronautiques après les États-Unis, et le secteur aéronautique est le premier secteur d'exportation de la France, avec un excédent commercial de plus de 30 milliards d'euros avant la pandémie. L'industrie aéronautique française est composée d'entreprises impliquées dans la conception, la fabrication et la maintenance d'équipements aéronautiques - avions, hélicoptères et drones, civils et militaires. Les grands groupes s'appuient sur une large chaîne de sous-traitance, principalement composée de PME, dont les compétences vont de la fabrication d'outillages et de composants mécaniques et électroniques simples à la conception, la fabrication et l'assemblage de composants complexes tels que des pièces complètes d'avions ou des systèmes numériques complexes.  

L'aviation en République tchèque a une longue tradition. La République tchèque a su préserver ses capacités de production d’avions et les technologies aéronautiques sur son territoire de manière continue depuis plus d'un siècle. Elle est le septième producteur mondial d'avions et de pièces d'avion. 
Dans le domaine des avions ultralégers et des avions de sport, le pays fait même partie des plus grands fabricants au monde. Les entreprises tchèques proposent des avions de transport, des avions d'entraînement à réaction légers et surtout une large gamme d'avions pour le sport et les loisirs. Les avions ultralégers et les avions de sport légers constituent un segment important de l'aviation, suivi naturellement par les moteurs, les systèmes de sauvetage, les parachutes et les planeurs, les instruments et un large éventail d'autres composants.

Les entreprises tchèques collaborent étroitement avec les plus grands constructeurs aéroanutiques français, ainsi, si vous voyagez de la République tchèque vers le monde entier à bord d'un Airbus, vous entrez probablement par une porte fabriquée à Letňany à Prague, les rafraîchissements vous seront servis depuis les cuisines réalisées à Plzeň et les moteurs de l'avion sont mis en marche par un groupe auxiliaire, dont les pièces auront été créées par les ingénieurs tchèques d'Honeywell Olomouc.

16 sociétés représentant l'ensemble de l'industrie aérospatiale tchèque étaient réunis au sein d'un pavillon national en nombre record cette année :
- constructeurs d'avions (Aero Vodochody, Aircraft Industries, Shark),
- fournisseurs de composants (Jihostroj, Jihlavan, Mesit, Seko Aerospace, DevCom),
- services et entretien (LOM Praha a Czech Airlines Technics),
- solutions pour l'entrainement des pilotes (LOM Praha a Vrgineers),
- technologies de surveillance passive  (ERA) et active (CSG Aerospace),
- tests et analyses (Radalytica), 
- fabricants de moteurs d'avions (PBS Velká Bíteš),  
- fabricants de systèmes de propulsion (MGM Compro) ou encore le groupe industriel Omnipol 
(la liste des entreprises tchèques au salon est disponible ici)
Pour la première fois dans l'histoire moderne, le L 410 NG, un avion fabriqué en République tchèque, a atterrit au salon du Bourget, sachant que son prédécesseur a été présenté en première mondiale au salon du Bourget il y a plus de 50 ans.

PLUS D'INFORMATIONS 

La 54e  édition du Salon a eu lieu au Parc des Expositions de Paris-Le Bourget du 19 au 25 juin 2023. Il réunira de nouveau l’ensemble des acteurs de l’industrie mondiale autour des dernières innovations technologiques.
Les 4 premiers jours du Salon étaient réservés aux professionnels suivis de 3 jours pour le grand public.

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